Mazda CX del 2024

Jul 05, 2023

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Gli ibridi plug-in aiutano a colmare il divario tra il gas e l’elettrificazione completa. Molte famiglie americane non sono ancora pronte a fare il salto verso i veicoli elettrici, ed è qui che entra in gioco la CX-90 Hybrid del 2024. Questo crossover premium a tre file offre le raffinate maniere su strada che ci aspettiamo da una Mazda, mentre un potente motore da 323 CV Il propulsore ibrido plug-in offre fino a 26 miglia di guida elettrica per carica. Gli interni del CX-90 danno la migliore impressione di un SUV di lusso, completo di rivestimenti in pelle standard, caratteristiche esclusive e un design gradevole. Una disposizione da otto posti è standard, ma le sedie del capitano della seconda fila, una scelta popolare per chi ha bambini, sono opzionali e riducono il numero dei posti a sette. Non ti piacciono gli ibridi? L'offerta di medie dimensioni di Mazda è offerta anche con un sei cilindri in linea da 3,3 litri turbocompresso, ma esaminiamo quel modello separatamente. Sono entrambi fantastici.

La CX-90 Hybrid è un nuovo prodotto per Mazda, che sostituisce la CX-9 e si inserisce nel suo ruolo di offerta a tre file per famiglie insieme al fratello non ibrido.

L'assetto base della CX-90 Hybrid è ben equipaggiato con caratteristiche premium come rivestimenti in pelle, tergicristalli con rilevamento della pioggia, portellone posteriore elettrico, climatizzatore automatico a tre zone, cruise control adattivo e sedili anteriori riscaldati, ma vorremmo primavera invece per il Premium di fascia media. Se si sceglie l'allestimento Premium si aggiungono le sedie del capitano della seconda fila, un tetto apribile panoramico, connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, un sistema stereo Bose, radio satellitare SiriusXM e un pad di ricarica per dispositivi wireless.

Il propulsore plug-in della CX-90 Hybrid è una configurazione da 323 CV simile a quella utilizzata nel SUV CX-60 del mercato europeo. Un motore a quattro cilindri in linea funziona in combinazione con un motore elettrico e un pacco batteria da 17,8 kWh. Tutti i modelli sono dotati di cambio automatico a otto velocità e, proprio come il resto della gamma di SUV Mazda, il CX-90 ha la trazione integrale standard. Durante il nostro giro di prova iniziale, abbiamo scoperto che il propulsore elettrificato offriva molta potenza per la guida in città e in autostrada. Ci sono piaciuti entrambi i lati dell'equazione; il motore a gas ha una nota di scarico sorprendentemente turbolenta e la trazione elettrica ha una potenza più che sufficiente per viaggiare silenziosamente senza desiderare ulteriore motivazione. La CX-90 Hybrid offriva anche un comportamento su strada raffinato con l'atletismo per cui le Mazda sono famose.

Il modello ibrido plug-in viene fornito con un pacco batteria da 17,8 kWh adatto per 26 miglia di guida elettrica stimate EPA per carica. La ricarica a casa con una presa da 120 volt ricaricherà la batteria in un lungo periodo di tempo, quindi è meglio lasciarla per la ricarica notturna. Tuttavia, saranno sufficienti solo 90 minuti con una connessione a 240 volt per caricare la batteria dal 20 all'80%.

L'EPA non ha ancora rilasciato stime ufficiali per il risparmio di carburante della CX-90 Hybrid, ma ci aspettiamo di vedere numeri più alti rispetto al modello non ibrido. Quando ne avremo la possibilità, porteremo la CX-90 Hybrid sul nostro percorso di risparmio di carburante in autostrada di 75 miglia orarie per valutare la sua efficienza di carburante nel mondo reale. Per ulteriori informazioni sul risparmio di carburante della CX-90 Hybrid, visitare il sito Web dell'EPA.

Per accompagnare il suo esterno esclusivo, Mazda ha dotato la CX-90 Hybrid di un abitacolo elegante che può ospitare fino a otto passeggeri. Optando per le sedie del capitano in seconda fila, i posti a sedere totali scendono a sette. Il rivestimento del cruscotto in tessuto e i sedili in pelle nappa che si trovano nei modelli di fascia alta sembrano sorprendenti in tandem. L'assetto Base Preferred è meno lussuoso ma non per questo meno bello.

A seconda dell'allestimento, un display di infotainment da 10,3 o 12,3 pollici è annidato nel cruscotto e controllato tramite una ghiera cliccabile sulla console centrale del CX-90 Hybrid. L'ultima interfaccia di infotainment di Mazda è facile da navigare e relativamente intuitiva. Apple CarPlay e Android Auto sono entrambi standard, ma solo le finiture Premium e Premium Plus offrono connettività wireless per tali funzionalità. Un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici è standard. Gli audiofili dovranno passare all'allestimento Premium o Premium Plus per sbloccare lo stereo premium Bose a 12 altoparlanti.