Mancia

Jun 11, 2023

La casa automobilistica tedesca è leader nella classifica delle opzioni user-friendly

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Certo, le auto tedesche sono super entusiasmanti, ma i marchi asiatici sono molto più affidabili. Giusto? Beh, non esattamente.

Quest'anno, per la prima volta, BMW è in cima alla lista di quello che è considerato il Santo Graal delle risorse sulla qualità dei prodotti: Consumer Reports. Insieme alla migliore affidabilità, BMW è leader nelle classifiche per opzioni di facile utilizzo, inclusi sistemi di infotainment innovativi.

A dire il vero, sette dei dieci veicoli più affidabili sono ancora prodotti da case automobilistiche asiatiche.

Ma i guidatori BMW di oggi possono godere sia dello stile che della sostanza, con corse divertenti, veloci, furiose e ora molto affidabili.

$ 64.000

MPG: 16 città/24 autostrada

Da 0 a 60 mph: 3,9 secondi

Spazio di carico: 13,8 mc. piedi

PROFESSIONISTI:accelerazione vivace, manovrabilità tesa, ringhio di scarico sexy

CONTRO:sedili anteriori rigidi, sedile posteriore stretto, cinture di sicurezza di difficile accesso

IN BREVE: Ho un rapporto di amore-odio con le auto a due porte. Non superano la prova quando si tratta di trasportare molte persone o più di qualche valigia. E dimentica i viaggi attraverso il paese, soprattutto se vuoi accostare e fare 40 strizzatine d'occhio allungandoti in qualsiasi tipo di vano di carico posteriore. Ma è difficile resistere alla comodità di una coupé o di una decappottabile quando si attraversano parcheggi stretti o si procede nel traffico congestionato. E queste corse possono essere divertentissime da guidare. È il caso della supercoupé BMW M2, un razzo tascabile dotato di serie di un motore da 435 CV e di un cambio manuale a sei marce. Aspettatevi che i puristi automobilistici rinuncino all’automatico a otto velocità opzionale, sebbene sia un po’ più veloce.

Lo stile grintoso vanta parafanghi allargati, pannelli laterali muscolosi e un entusiasmante spoiler posteriore. Come ha detto mio marito Robert: “Questa macchina è 'sesso su ruote'. " Si Certamente.

Di tutte le auto BMW M ad alte prestazioni, la M2 è la più piccola e la meno costosa. Eppure è dotato delle ultime novità: sospensioni sportive, pneumatici orientati alla pista, airbag per gli impatti laterali, airbag per le ginocchia, impianto stereo con audio surround Harman Kardon, display digitale da 12,3 pollici e un sistema di infotainment ancora più grande da 14,9 pollici. touch screen. Questa M2 di seconda generazione è anche più lunga e più larga di prima, il che aggiunge più spazio per gambe e gomiti all'interno.

La mia auto di prova è arrivata con il pacchetto in fibra di carbonio che riduce il peso. Ciò includeva sedili anatomici con supporti rigidi per le cosce, oltre a una bizzarra sporgenza dura che si bloccava goffamente tra le mie gambe. Progettato per mantenerti seduto saldamente in posizione quando sfrecci dentro e fuori dalle curve tortuose, il design invadente del sedile a volte può addolcire le tue regioni inferiori. In altre parole, c'è una ragione per cui questi posti sono chiamati "ball busters".

$ 55.000

MPG: 25 città/33 autostrada

Da 0 a 60 mph: 5,2 secondi

Spazio di carico: 9,9 mc. piedi

PROFESSIONISTI:incredibilmente veloce, facile da guidare, cabina comoda

CONTRO:altezza da terra ridotta, nessuna seconda fila, spazio di archiviazione succinto

IN BREVE: Costruita sulla stessa piattaforma della meno costosa ma anche meno lussuosa coupé Toyota Supra, la BMW Z4 decappottabile è più un'incrociatore confortevole che un'auto da corsa sfacciata. Sono disponibili due ottime scelte di motore, sebbene nessuno dei due spinga la Z4 alla stessa velocità dei coupé Supra o BMW M2. Tuttavia, la manovrabilità e la frenata sono splendide. La cosa più importante è che il mio sedere ha apprezzato i sedili più tradizionali della Z4 rispetto a quelli esplosivi della M2.

Come su tutte le BMW, lo stile di questa due posti è drammaticamente scolpito. La mia unica lamentela riguarda le porte, che sono così dannatamente lunghe che devi sporgerti e raggiungere un'altra contea per chiuderle.

L'abitacolo di alta qualità è sorprendentemente spazioso, con molto spazio per la testa, anche con il tetto alzato. Ma i vani portaoggetti sono pochi e rari. Fortunatamente, il bagagliaio offre uno stivaggio decente, grazie alla capote elettrica che non occupa spazio di carico quando è abbassata. E nonostante abbia il tetto in tessuto invece che in metallo spesso, il rumore della strada è minimo.