Toyota RAV4 LE Vs XLE: quale allestimento è adatto a te?

Oct 06, 2023

È il veicolo più venduto in Nord America che non sia un pick-up. Ma quale allestimento Toyota RAV4 è giusto per te: LE o XLE?

Il SUV compatto di Toyota è il veicolo Baskin-Robbins, che offre agli acquirenti circa 31 versioni del suo best-seller. Trazione anteriore, trazione integrale, benzina, ibrida, ibrida plug-in, orientata alla strada o robusta: considerala un tipo di esperienza a due misurini, tali sono le opportunità di mix-and-match.

Per questo particolare confronto assetto su assetto, tuttavia, ci concentriamo su due delle versioni più tradizionali del SUV compatto: Toyota RAV4 LE contro XLE. Qual è la scelta giusta per te? Immergiamoci e scopriamolo.

L'attuale generazione RAV4 ha debuttato nel lontano 2018 per l'anno modello successivo. Ha abbandonato lo stile sempre più simile a quello automobilistico del modello precedente per un aspetto più robusto, simile a Tacoma. I parafanghi robusti e squadrati e la grande griglia trapezoidale conferiscono al RAV4 un aspetto da camion, mentre un portellone posteriore relativamente verticale suggerisce un buon spazio di stivaggio. Quel design è continuato sin dal lancio, con solo una piccola modifica ai fari per il 2022, e solo per alcuni modelli.

Ciò include l'XLE, che ottiene la configurazione angolare delle luci di marcia diurna a LED per i suoi guardoni. I soldati LE continuano con la configurazione dei fari multi-riflettore, che non offre la stessa illuminazione di notte. Tuttavia, altri cambiamenti estetici sono minori tra LE e XLE: entrambi hanno ruote da 17 pollici, ma il LE ha steelies con coperture mentre l'XLE scambia con cerchi in lega, per esempio. Gli specchietti laterali sono in plastica nera sulla LE e in tinta con la carrozzeria sulla XLE.

Proprio come l'esterno, l'interno dell'attuale RAV4 trae ispirazione dalla gamma di camion Toyota. Il rivestimento Chome incornicia la console centrale, con quadranti rotanti del climatizzatore sovradimensionati per un facile accesso. I quadranti sono dotati anche di anelli gommati, quindi sono un gioco da ragazzi anche da usare con i guanti. Gli accenti cromati (e gomma) continuano sui pannelli delle porte, con grandi maniglie. È tutta una questione di facilità d'uso all'interno del RAV4.

Non c'è nemmeno molto che separi queste due cabine. Entrambi presentano lo stesso semplice design del cruscotto, con la possibilità di scegliere tra tutto nero o un mix di quello e noce moscata (in Toyota si intende il beige). L'XLE offre anche una combinazione di colori dell'abitacolo grigio chiaro. Oltre al tocco di colore, i sedili in tessuto della XLE presentano un motivo discreto. Altre modifiche includono alcuni tratti extra di cromatura (come le maniglie delle porte), un pulsante di avviamento e diversi quadranti climatici (per tenere conto del climatizzatore automatico).

È importante sottolineare che nessuno di questi modelli RAV4 presenta differenze nelle dimensioni interne. Sia il RAV4 LE che l'XLE hanno molto spazio per gli adulti in entrambe le file, inclusi 37,8 pollici (960 millimetri) di spazio per le gambe posteriori.

L'XLE aggiunge alcuni comfort extra al suo repertorio. Il sedile del conducente è regolabile elettricamente in otto direzioni, ad esempio, con riscaldamento opzionale. Troverai anche estensioni per le alette parasole: sono piccole cose, davvero.

Ogni modello RAV4 è dotato di un motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri. Quale energia produce e dove invia detta energia dipende da alcune scelte diverse.

Di serie, sia il RAV4 LE che l'XLE inviano 203 cavalli e 184 piedi per libbra alle ruote anteriori, attraverso un cambio automatico a otto velocità. È una configurazione eccellente, che fornisce agli acquirenti una buona quantità di potenza quotidiana e una media combinata di 30 mpg (7,8 L/100 km). Passando alla trazione integrale nella LE si nota a malapena una perdita: registra gli stessi 27 mpg (8,7 L/100 km) in città, e ha un calo di 1 mpg a 34 mpg (6,9 L/100 km) sul autostrada. L'XLE AWD taglia 2 mpg dal modello FWD su tutti i fronti.

Toyota venderà anche agli acquirenti un modello ibrido di entrambi gli allestimenti. Questo unisce il 2,5 litri con una coppia di motori elettrici e trazione integrale standard, portando la potenza combinata a 219. Il risparmio di carburante arriva fino a 41 mpg in città, 38 mpg in autostrada e 40 mpg combinati (5,7, 6,2 e 5,9 L/100 km, rispettivamente).

Tirando fuori il metro a nastro, la RAV4 offre agli acquirenti 37,6 piedi cubi (1.065 litri) di spazio di stivaggio dietro la seconda fila. Piega la divisione 60/40 verso il basso e si espande fino a 69,8 cubi (1.977 L).